Puerto Cortés entre los diez puertos más eficientes y de mayor capacidad en el Caribe
Puerto Cortés se ha posicionado dentro de los diez puertos más eficientes y con mayor capacidad operativa en el Caribe, según un ranking reciente elaborado por expertos en logística, transporte marítimo y operaciones portuarias. El análisis fue presentado por Ricardo J. Sánchez y Eliana P. Barleta, dos reconocidos profesionales de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL).
El estudio se basa en datos recopilados de autoridades portuarias y operadores, y evaluó a 25 terminales del Caribe en términos de eficiencia y capacidad operativa.
El rendimiento de las terminales se midió en miles de TEU (unidad equivalente a veinte pies), y se analizaron los cambios en su actividad desde 2010 hasta 2023. En este periodo, la terminal de Puerto Cortés incrementó su movimiento de carga de 531.80 TEU en 2010 a 752.70 TEU en 2023, posicionándose en el noveno lugar del ranking general y en el primero dentro del CA-4, Belice y el Caribe.
El estudio también destaca el crecimiento porcentual de Puerto Cortés en 2023 en comparación con años anteriores. Desde 2010, el puerto ha experimentado un crecimiento del 41.5%, y un notable aumento del 36.6% entre 2020 y 2023, lo que lo convierte en el segundo puerto con mayor crecimiento porcentual en el Caribe, solo superado por Caucedo en República Dominicana.
Estos resultados subrayan la eficiencia operativa de Puerto Cortés, incluso durante la pandemia.
La medición del Desempeño Portuario se basa en varios factores clave: la capacidad de infraestructura (muelles, grúas, almacenes y otras instalaciones), la eficiencia operacional (velocidad y eficacia en el manejo y traslado de cargas), la conectividad (facilidad para el transporte de cargas hacia y desde el puerto mediante camiones, trenes y otros medios), y la tecnología y automatización (uso de tecnologías avanzadas y sistemas automatizados para la gestión de la carga).
Desde que inició operaciones en la Terminal de Contenedores y Carga General en 2014, la Operadora Portuaria Centroamericana (OPC) ha invertido más de 280 millones de dólares en mejoras y eficiencia, alcanzando una capacidad operativa de 1 millón de TEUs por año. La construcción del Muelle 6 incrementó la capacidad operativa en un 50%, con 350 metros de largo, dos grúas Súper Post Panamax y 14 metros de profundidad en muelle y bahía, convirtiéndose en el único puerto del Atlántico Norte capaz de recibir buques de gran envergadura sin restricciones.
Puerto Cortés se ha posicionado dentro de los diez puertos más eficientes y con mayor capacidad operativa en el Caribe, según un ranking reciente elaborado por expertos en logística, transporte marítimo y operaciones portuarias. El análisis fue presentado por Ricardo J. Sánchez y Eliana P. Barleta, dos reconocidos profesionales de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL).
El estudio se basa en datos recopilados de autoridades portuarias y operadores, y evaluó a 25 terminales del Caribe en términos de eficiencia y capacidad operativa.
El rendimiento de las terminales se midió en miles de TEU (unidad equivalente a veinte pies), y se analizaron los cambios en su actividad desde 2010 hasta 2023. En este periodo, la terminal de Puerto Cortés incrementó su movimiento de carga de 531.80 TEU en 2010 a 752.70 TEU en 2023, posicionándose en el noveno lugar del ranking general y en el primero dentro del CA-4, Belice y el Caribe.
El estudio también destaca el crecimiento porcentual de Puerto Cortés en 2023 en comparación con años anteriores. Desde 2010, el puerto ha experimentado un crecimiento del 41.5%, y un notable aumento del 36.6% entre 2020 y 2023, lo que lo convierte en el segundo puerto con mayor crecimiento porcentual en el Caribe, solo superado por Caucedo en República Dominicana.
Estos resultados subrayan la eficiencia operativa de Puerto Cortés, incluso durante la pandemia.
La medición del Desempeño Portuario se basa en varios factores clave: la capacidad de infraestructura (muelles, grúas, almacenes y otras instalaciones), la eficiencia operacional (velocidad y eficacia en el manejo y traslado de cargas), la conectividad (facilidad para el transporte de cargas hacia y desde el puerto mediante camiones, trenes y otros medios), y la tecnología y automatización (uso de tecnologías avanzadas y sistemas automatizados para la gestión de la carga).
Desde que inició operaciones en la Terminal de Contenedores y Carga General en 2014, la Operadora Portuaria Centroamericana (OPC) ha invertido más de 280 millones de dólares en mejoras y eficiencia, alcanzando una capacidad operativa de 1 millón de TEUs por año. La construcción del Muelle 6 incrementó la capacidad operativa en un 50%, con 350 metros de largo, dos grúas Súper Post Panamax y 14 metros de profundidad en muelle y bahía, convirtiéndose en el único puerto del Atlántico Norte capaz de recibir buques de gran envergadura sin restricciones.
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